吕国林强调

2018-09-07 01:13

据市交警局此前公布的资料显示,深圳机动车量密度为全国之最。预计到今年的10月份,深圳机动车保有量将突破300万大关。

“相比新加坡、东京等城市,都利用经济杠杆加大机动车的使用成本,从而起到了治堵的作用。深圳也将借鉴此方法。”吕国林表示,路外停车调节费不是一成不变的。深圳路外停车场调节费将每三个月调整一次,依据是按照道路平均车速而定。平均车速快时,降低调节费,反过来就增加。“这个理论是借鉴了新加坡的治理方法。”

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据介绍,调节费将统一上缴市财政管理,款项将用于深圳公共交通和道路建设等。吕国林强调,相比一线城市的北京、上海和广州,深圳的停车收费最低。“我们要在一线城市间找到平衡点。路外增收调价费将按照分区、分时的原则进行收取。”

深圳新闻网7月16日讯(记者 陈飞)深圳将在路外停车场收费标准的基础上拟增收调节费。7月16日,深圳城市交通规划设计研究中心(以下简称研究中心)副总工程师吕国林接受媒体采访时表示,路外停车场增收调节费的为全国首创,意在增加市民的出行成本,从而起到治堵的作用。

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